合计超12亿！理想汽车碳化硅模块、电驱项目投产

2月13日，理想汽车在微博平台上宣布，他们自研的碳化硅功率芯片完成装机，自研的自产的碳化硅功率模块和新一代电驱动总成已分别在理想汽车苏州半导体生产基地和常州电驱动生产基地量产下线。

理想汽车还表示，这三大核心技术将陆续搭载于理想纯电车型。据行家说了解，2024年理想推出了首款纯电MPV车型MEGA，MEGA已搭载理想自研SiC模块，配合800V高压平台。

2024年，理想全年交付量突破50.0508万辆，同比增长显著，成为首个年交付超50万辆的新势力品牌。历史累计交付量达110万辆，稳居新势力头部地位。理想汽车2025年的总销量目标为70万辆，较2024年增长40%，其中的增量预计将有很大部分来自纯电车型。

理想纯电SUV系列目前爆料命名有望为 M 系列或者 i 系列，比如 M7 / M8 / M9、i7 / i8 / i9 等，此前三辆理想纯电 SUV 的车型谍照已曝光，截至2024年8月，理想纯电车型已完成多次小批量样车试制，并通过高温高湿、耐久性等测试。常州整车工厂及四大工艺产线已建设完成，产能规划可满足市场需求。

电驱动总成是理想“三电”战略的核心，理想汽车通过垂直整合核心技术（如SiC模块、电驱动），未来将结合SiC模块和800V平台，进一步优化能耗和充电性能，支撑纯电车型的市场竞争力。

在碳化硅模块产线建设方面，理想汽车与三安光电共同出资组建的苏州斯科半导体公司，计划总投资10亿元用于碳化硅模块的研发和生产，2024年底一期产线已实现通线，全桥功率模块C样已交付，正进行产品验证。

在电驱动产线建设方面，理想和汇川联合成立了常州汇想新能源汽车零部件有限公司，在常州设立了电驱动总成生产基地，项目总投资2.115亿元，可年产新能源汽车动力总成系统 70 万套/年。

2024年4月3日，汇想五合一电驱动总成三线在常州汇想基地正式投产。该产线将电机、电控和减速器等核心部件高度集成，具有高效、节能和可靠性强等显著优势。该产线的交付周期为5个月，相较于行业平均水平的7-8个月，实现了超短周期交付。产线设备数量包括全自动工位44个、半自动工位16个、手动工位46个，自动化率达到62%。节拍时间≤45秒，采用了自研的3D虚拟评审技术和模拟仿真技术，提升了设备集成效率，缩短了30天的调试时间。

理想在电驱系统的研发和生产上投入了大量资源，特别是在碳化硅功率模块和电驱动总成的自研自制方面。其新一代电驱动系统已于2025年2月量产下线。该总成具备更紧凑设计、更高效率（如NVH优化）和更强动力输出，计划用于纯电车型。

汇川技术是理想汽车电驱动品类第一大供应商，2023年业务占比约40%，2024年占比约60%。汇川联合动力系统股份有限公司在常州完成了两期项目建设，重点布局电机、电控、电源、总成等关键零部件的生产，目前产能正快速爬坡，预计今年产值可实现翻番。

来源：行家说功率半导体与新能源

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