GaN车规应用提速，比亚迪、广汽埃安布局

近期，比亚迪、广汽埃安两家车企又相继公布了氮化镓应用进展：

比亚迪&大疆：

车载无人机采用氮化镓技术

3月2日，比亚迪、大疆共同发布了智能车载无人机系统——灵鸢，作为全球首款高度集成的车载无人机系统，灵鸢系统具有换电版和快充版两个版本，其中快充版售价为16000元。

值得关注的是，灵鸢系统采用双侧对夹式100W快充模块，采用氮化镓材料将充电效率提升至94%，-30℃低温环境下仍可30分钟补电60%。同时，它还融合了车载无人机定位模块、4K高清车顶摄像头等多个配置，可以帮助用户实现动态起降、随动跟拍、地空双摄等功能，实现“轻松拍大片”。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会现场表示，比亚迪和大疆的合作，绝不只是把无人机放在车上那么简单，而是从底层技术出发，从0到1，设计并开发了整车集成系统，成功做到了车和无人机的深度融合，最终达到1+1>2的效果。

未来，随着“灵鸢”的发布与普及，预计将会有更多用户体验到这一技术，让智能车载无人机系统，从小众功能逐渐走向大众标配。

此外，“行家说三代半”发现大疆早就开始采用氮化镓技术。2024年7月，大疆发布了电助力山地车 Amflow PL、Avinox 电助力系统两大产品，后者就支持氮氮化镓3倍快充技术，其采用的12A/508W 快充充电器的充电速度是 4A/168W普通充电器的 3 倍，800瓦时电池电量从0%充到75%仅需约1.5小时。

广汽埃安&新镓能：

成立车规级研发中心

3月2日，据新镓能半导体官微透露，联合厦门大学和广汽埃安新能源汽车股份有限公司，正式揭牌成立车规级功率半导体联合研发中心。新镓能半导体总经理周斯加、李丰平博士与广汽埃安新能源汽车股份有限公司电驱系统部部长喻皓等人员共同揭牌，标志着校企双方在功率半导体领域的合作进一步深化。

值得关注的是，研发中心重磅发布了自主研发的第一代车规级功率半导体芯片产品，将助力氮化镓功率芯片、新能源汽车行业的发展。

与此同时，来自行业内的专家学者围绕“功率半导体技术助力高效电驱动产品升级发展”、“面向大功率应用场景的GaN功率电子器件技术与产业化挑战”、“氮化镓和氧化镓功率器件研究”等热点话题展开了深入探讨。

据了解，厦门新镓能半导体科技有限公司成立于2024年4月，实际控制人为新加坡半导体公司GAENER SEMICONDUCTOR PTE. LTD.，持股比例约为62.33%。目前，新镓能半导体在无锡市惠山区投资建设了一个“氮化镓功率芯片项目”。

据此来看，通过校企联合研发，广汽埃安将加速氮化镓技术在车规级领域的研究应用，并有望实现规模化落地。事实上，汇川联合动力、长安汽车等企业已经推出或正式采用氮化镓OBC车载电源，说明氮化镓技术在新能源汽车领域的渗透速度正在加快。

目前，比亚迪、广汽埃安、长安汽车等车企都已披露氮化镓研发或应用进展，然而，距离氮化镓大规模、普及化进入车载OBC、主驱逆变器等核心部件仍面临技术成熟度验证和成本优化挑战，需要氮化镓汽车、车企的产业链协同合作去解决应用瓶颈。

来源：行家说三代半

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