特斯拉发布SiC储能系统，MOS用量400-800颗

9月9日，特斯拉在拉斯维加斯举行的美国RE+展上推出了全新的储能系统，采用碳化硅器件是该系统的一大亮点。

据估算，该系统单机的SiC MOSFET用量可观，整个工厂的产能需要配套为432-864万颗器件。

特斯拉Megapack 3

采用碳化硅技术

据介绍，特斯拉此次推出的上发布了两款新产品，分别是Megapack 3电池组和Megablock大型储能单元。

特斯拉的Megapack 3的电池容量为5MWh，据外媒猜测，Megapack 3单价约为140万美元（约合人民币997万元）。而储能系统Megablock是由四个Megapack 3构成，电池容量可达20MWh。

特斯拉表示，Megapack 3使用与 Megapack 2相同的逆变器和防火系统，并采用了碳化硅技术，达93.7%的系统往返效率，也确保了电能在存取过程中的最低损耗。

“行家说三代半”此前报道提到，2023年特斯拉就曾表示，他们会把SiC技术应用到储能产品中。彼时，特斯拉动力总成副总裁柯林·坎贝尔还明确道，“功率器件不仅仅是我们汽车的核心技术，也是我们充电桩和储能产品的核心技术。”

发布会上，特斯拉还确认将投资2亿美元（约合人民币14.24亿元），在美国德州休斯顿，建设一座全新的Megapack专属工厂。该工厂计划从2026年底开始在美国休斯敦工厂建造Megapack 3，规划年产能将达50GWh。

特斯拉的上海储能超级工厂 来源：新华社

此外，特斯拉还在美国加州拉斯罗普市和中国上海设有2座储能超级工厂，合计产能达80GWh。据介绍，特斯拉已在60个国家和超过2100个项目中安装了超过36GWh的储能设备。

特斯拉5MW储能系统：

单机采用400-800颗SiC MOS

目前，尚不清楚特拉斯的SiC储能系统采用的PCS机柜和功率模块，但我们可以按照行业情况来猜测一下。

5MWh的储能系统通常采用有4类储能变流器（PCS）机柜，包括5MW（1C）、2.5MW（0.5C）、1.725MW（0.34C）和1.25MW（0.25C）。

而PCS机柜通常是由125kW、215kW或者430kW等规格的PCS模块构成。5MW的PCS整机通常需要24台215kW的PCS模块，或者12台430kW的PCS模块。

功率半导体是储能PCS的重要组成部分，根据拓扑结构和器件功率等级的不同，所采用的器件/模块数量也不尽相同。

根据英飞凌的测算，如果采用ANPC三电平拓扑结构，2.5MW的储能PCS单桥臂需要12个 900A/1200V的功率模块，整机需要36个模块，单个模块需要6颗开关器件。

照此计算，5MW的PCS系统需要72个功率模块，整个PCS系统合计需要采用432颗开关器件。

如果采用功率较小的450A/ 1200V的功率模块，在同样拓扑结构下，5MW的PCS系统则需要144个功率模块，整体系统需要采用864颗开关器件。

按照上面的推算，特拉斯5MW的储能系统的SiC MOSFET器件用量是非常可观的。根据特拉斯的规划，其美国休斯顿工厂产能为50GWh，相当于要配套生产1万台5MW的Megapack 3。如果满产则对应的SiC MOSFET需求量则高达432万颗至864万颗。

事实上，特斯拉储能系统采用碳化硅并不像当初在Model 3 汽车那样领先于其它企业。另据《2025碳化硅器件与模块产业调研白皮书》显示，随着碳化硅器件的价格的大幅下降，目前已有众多光储厂商已经导入了碳化硅技术，但现阶段已经有多家国产碳化硅企业的产品进入了储能系统，但由于储能系统对可靠性的要求很高，持续提高碳化硅器件可靠性仍然是下游客户的核心期望。

来源：行家说三代半

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