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摘要: 12月29日,长城汽车与河北同光半导体股份有限公司(同光股份)签署战略投资协议,正式进军第三代半导体核心产业。此次长城汽车投资同光股份,将加强长城汽车对碳化硅产业上下游、器件应用的布局,此次合作伙伴关系的缔 ...
长城汽车战略领投同光股份,深入布局碳化硅核心产业

12月29日,长城汽车与河北同光半导体股份有限公司(同光股份)签署战略投资协议,正式进军第三代半导体核心产业。


此次长城汽车投资同光股份,将加强长城汽车对碳化硅产业上下游、器件应用的布局,此次合作伙伴关系的缔结进一步促进双方的融合发展,并加速汽车领域的技术创新和国产化推进。


今年,同光晶体在资本的助推下,完成了碳化硅衬底产能布局的“抢跑”


今年9月,同光科技的碳化硅单晶衬底项目宣布投产,年产能达10万片,尺寸为4-6英寸。


去年3月,同光晶体与河北涞源县政府举行年产10万片直径4-6英寸碳化硅单晶衬底项目签约仪式,核心产品为6英寸导电型碳化硅衬底,将规划布局600台长晶炉,计划到2022年4月,实现满产运行。


投融资方面,2021年,同光晶体先后完成了C轮、C+轮、D轮及Pre-IPO轮的融资,速度之快令人咋舌。加之投资机构实力都不容小觑,更有像北汽、汇川等汽车产业相关的资本进入。“资本的不断加注大抵都是看中了同光先进的第三代半导体碳化硅衬底产线”一位业内人士称。

长城汽车战略领投同光股份,深入布局碳化硅核心产业

据悉,下一步,同光正谋划建设2000台碳化硅晶体生长炉生长基地和年产60万片碳化硅单晶衬底加工基地,拟总投资40亿元。到2025年末实现满产运营后,预计新增产值40-50亿元,成为全球重要的碳化硅单晶衬底供应商。公司领导也宣布称,计划于未来一年内申报科创板上市,为中国第三代半导体产业提供可靠的基础材料。


与长城汽车合作,是天时地利人和的选择


长城汽车此次投资同光股份,深入布局第三代半导体的核心领域,符合长城汽车在新能源领域的战略发展规划,更有助于产业突破壁垒。长城汽车入股同光股份后,双方合作将不断深化,推动第三代半导体领域的技术积淀,促进半导体产业链垂直布局,并加快同光股份的研发与扩产步伐,壮大企业实力,获取更多机遇,形成更加集聚的发展格局和更加完善的产业链条,为新能源汽车产业发展提供重要支撑。

长城汽车战略领投同光股份,深入布局碳化硅核心产业

未来五年 长城汽车将重点在第三代半导体等关键核心技术领域投入


在2021年长城汽车第8届科技节上,长城汽车正式发布2025战略——到2025年,实现全球年销量400万辆,其中80%为新能源汽车,未来五年,累计研发投入达到1000亿元。而大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术领域正是长城汽车2025战略中重点发展方向之一。


长城汽车提出,要结合碳化硅、大算力芯片、信息融合等核心技术,在智能化以及新能源领域加大投入;在产品应用方面,由长城汽车全新孵化的独立运营品牌沙龙汽车发布的首款高端车型机甲龙已应用了碳化硅产品,后续的系列车型也将规模化的应用碳化硅产品。


今年4月有,长城汽车蜂巢电驱动副总经理李义兵曾表示,“SiC大规模应用预计在2023年,我们下一代电驱动系统也将应用”。

长城汽车战略领投同光股份,深入布局碳化硅核心产业

十年耕耘,同光也准备好了


近年来,同光晶体先后承担国家863计划、国家重点研发计划、国家技术改造工程等重大国家专项,承担省级研究课题10余项,拥有专利70余项,其中发明专利15项,主持行业标准1项,企业标准2项。


在市场上,同光晶体将高品质碳化硅单晶衬底成功应用到我国5G基建建设中,彻底打破行业壁垒,填补国内市场空白,破解产业发展“卡脖子”问题。应用在5G基建等射频领域的4英寸高纯半绝缘型碳化硅单晶,同光晶体的产品各项技术指标均达到国际先进水平;应用在电力电子领域的直径6英寸N型碳化硅衬底,同光晶体取得关键工程化技术突破,达到车规级功率半导体芯片的应用标准,具备批量生产条件。

此次,长城汽车此次投资同光股份,深入布局第三代半导体的核心领域,符合长城汽车在新能源领域的战略发展规划,更有助于产业突破壁垒。长城汽车入股同光股份后,双方合作将不断深化,推动第三代半导体领域的技术积淀,促进半导体产业链垂直布局,并加快同光股份的研发与扩产步伐,壮大企业实力,获取更多机遇,形成更加集聚的发展格局和更加完善的产业链条,为新能源汽车产业发展提供重要支撑。


来源:碳化硅芯观察


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