新能源汽车，中车电动注入中国“芯” - 成员风采中关村天合宽禁带半导体技术创新联盟

摘要: 火柴盒般大小的黑匣子，肚子里装着小“芯”脏和复杂的“经脉”，能将电能自由转换和控制......这，就是新能源汽车的“芯”——IGBT。作为国内唯一一家拥有从IGBT元器件制造、“三电”关键零部件、动力系统到整车制造 ...

火柴盒般大小的黑匣子，

肚子里装着小“芯”脏和复杂的“经脉”，

能将电能自由转换和控制......

这，就是新能源汽车的“芯”——IGBT。

作为国内唯一一家拥有从IGBT元器件制造、“三电”关键零部件、动力系统到整车制造全产业链的新能源汽车企业，中车电动的产品，跳动着一颗真正的中国“芯”。

“高铁基因” 打破垄断

IGBT应用广泛，堪称绿色高端产业的“核芯”。从传统的电力、机械到轨道交通、航空航天，都有它的身影。

回顾21世纪初，国内IGBT模块产品基本依赖进口，每年花费数十亿美元，核心技术的缺失导致“中国制造”受制于人。直到2011年，中车株洲所建成了国内首条8英寸IGBT芯片及模块生产线，打破了三十多年来国外对高端功率半导体芯片技术的垄断。

在电动汽车领域，IGBT对能源效率和产品的性能起着至关重要的影响。中车电动产品搭载的中车研制的电动汽车IGBT，也是独一无二沿袭了“高铁”血脉的中国“芯”。

“后来居上” 注入强“芯”剂

IGBT是实现电动汽车电力驱动的核心元件，相当于人体的心脏和大脑。

数据显示，装载中车电动IGBT的新能源整车相比同类产品能耗降低20%以上，能量利用率的提升，使整车更加节能，续航里程更高；安全性上，中车电动以IGBT技术突破为切入点，实现了以功能安全、电气安全、机械安全、化学安全为目标的整车电力系统平台打造，保证了车辆的安全性。

近年来，我国芯片设计业规模和质量稳步提升，细分领域实现较大突破，国产芯片对关键领域的支撑能力显著增强，先进工艺生产线建设速度不断加快，封装测试业接近国际先进水平。

2017年，由中车电动牵头承担的国家重点研发计划“新能源汽车重点专项“——宽禁带半导体电机控制器开发和产业化项目正式立项。该项目的推进将给我国新能源汽车带来一场“芯”的革命，使车辆的可靠性、动力性以及运行效率等获得革命性提升，并实现“后来居上”。

以中车电动为代表的新能源汽车制造企业，勇担产业发展重任，坚持自主创新、自力更生，并带动产业链上、下游技术与产业的共同发展，为我国新能源汽车产业的发展注入了一针强“芯”剂。

来源：中车时代半导体

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