没有基板？弗朗霍夫开发用于汽车的直接冷却碳化硅模块

3月12日，德国FraunhoferIZM研究所宣布与意大利汽车制造商Marelli开发出用于高性能电动车的纯碳化硅逆变器模块，与此前最大的不同之处在于，这种被称为EDI（增强直接冷却）的模块结构没有基板，并极大地及提升了转换效率和散热效果。

科贝特洁净厂房的开发团队（来源：FraunhoferIZM）

据介绍，新型碳化硅模块完全基于碳化硅材料，转换效率高达99.5%，相比同级别的硅基模块，其重量和体积减少了50%，冷却系统的散热量提高了50%。这归功于创新的结构设计，没有基板，大大降低了碳化硅组件和冷却液之间的热阻，享有碳化硅的效率优势，同时允许更灵活的包装和冷却系统设计。

由于碳化硅在混合动力和全电动应用中的优异性能，近年来已成为高压和高温电力电子元件（如逆变器）的首选技术。SiCMOSFET的使用实现了更小、更轻和更高效的解决方案，这对赛车和电动车尤为重要。在马雷利的科贝塔工厂（意大利）的洁净室制造的EDI电源模块已经通过了一系列赛车使用模式的可靠性测试。就模块设计的稳健性而言，电气和机械可靠性测试产生了非常好的结果。

编译YUXI

来源：粉体圈