来源：第三代半导体风向 昨天，沃尔沃子公司Nova Bus发布了全新的全电动巴士，该车型采用了SiC电驱，据透露，目前该车型收获了许多订单。  沃尔沃碳化硅大巴 获得大批订单 Nova Bus是北美的一家公交巴士制造商，10月27日，它首次在北美推出了100%电动、远程双充电巴士——LFSe+。 据介绍，LFSe+搭载高达564 kWh 的车载能源，一次充电可以运行211-292英里（340-470公里）。 重点是，LFSe+集成了BAE Systems电力驱动电机和下一代电力电子设备。该系统使用SiC等先进材料来改善热管理，整体电驱系统更轻、功率密度更高，也有助于提高总线性能和耐用性。 事实上，2019年10月，Nova Bus已经在美国纽约推出了采用SiC电驱的全电动巴士LFSe+。  2021年1月，加拿大温哥华TransLink公司就购买了15辆 LFSe+大巴；2021年3月，美国密尔沃基公交系统 (MCTS) 也购买了15辆 LFSe+大巴，这是LFSe+在美国的首笔订单。 Nova Bus总裁Martin Larose表示，这次全新推出的 LFSe+电动巴士也已经获得了许多订单，很快就会出现在美国多个城市的街道上，包括纽约州的布鲁姆县。 UAES、博格华纳、采埃孚加码 罗姆、英飞凌、Wolfspeed受益 前段时间，通用汽车、雷诺汽车等车企都已签订碳化硅合同，最近，又有多家汽车相关企业加码碳化硅研发和生产。 ▲10月26日，据罗姆官网消息，该公司成为了联合汽车电子有限公司（UAES）的SiC功率解决方案优先型供应商。  UAES和罗姆自2015年建立了碳化硅合作伙伴关系，2020年，双方在上海的UAES总部成立了“SiC技术联合实验室”，而且诸多使用罗姆SiC的车载产品均已投入量产。 ▲10月21日，据博格华纳官方公告，该公司从美国能源部获得497万美元（3179万人民币）的资助，用于合作开发碳化硅逆变器，为期39个月。 据介绍，该项目旨在开发800V、功率密度达100kW/V的碳化硅逆变器，Wolfspeed将成为主要供应商。博格华纳正在领导这个项目，并与英飞凌、PolyCharge America、国家可再生能源实验室和弗吉尼亚理工大学合作。  ▲10月25日，采埃孚电驱传动技术事业部亚太区总裁陈臻在采访时表示，2022年底其800V碳化硅三合一系统将在中国投产，2023年起沈阳工厂将投产800V碳化硅电驱动桥，同时拓展国内的碳化硅上游合作伙伴。 据报道，目前采埃孚正在将多个800V碳化硅项目导入生产，一家中国OEM的多款车型提供800V电驱动桥。  |
