来源:第三代半导体风向

昨天,沃尔沃子公司Nova Bus发布了全新的全电动巴士,该车型采用了SiC电驱,据透露,目前该车型收获了许多订单。

沃尔沃SiC汽车上路!收获众多订单

沃尔沃碳化硅大巴

获得大批订单

Nova Bus是北美的一家公交巴士制造商,10月27日,它首次在北美推出了100%电动、远程双充电巴士——LFSe+

据介绍,LFSe+搭载高达564 kWh 的车载能源,一次充电可以运行211-292英里(340-470公里)。

重点是,LFSe+集成了BAE Systems电力驱动电机和下一代电力电子设备。该系统使用SiC等先进材料来改善热管理,整体电驱系统更轻、功率密度更高,也有助于提高总线性能和耐用性。

事实上,2019年10月,Nova Bus已经在美国纽约推出了采用SiC电驱的全电动巴士LFSe+。

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2021年1月,加拿大温哥华TransLink公司就购买了15辆 LFSe+大巴;2021年3月,美国密尔沃基公交系统 (MCTS) 也购买了15辆 LFSe+大巴,这是LFSe+在美国的首笔订单

Nova Bus总裁Martin Larose表示,这次全新推出的 LFSe+电动巴士也已经获得了许多订单,很快就会出现在美国多个城市的街道上,包括纽约州的布鲁姆县。

UAES、博格华纳、采埃孚加码

罗姆、英飞凌、Wolfspeed受益

前段时间,通用汽车、雷诺汽车等车企都已签订碳化硅合同,最近,又有多家汽车相关企业加码碳化硅研发和生产。

10月26日,据罗姆官网消息,该公司成为了联合汽车电子有限公司(UAES)的SiC功率解决方案优先型供应商。

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UAES和罗姆自2015年建立了碳化硅合作伙伴关系,2020年,双方在上海的UAES总部成立了“SiC技术联合实验室”,而且诸多使用罗姆SiC的车载产品均已投入量产。

▲10月21日,据博格华纳官方公告,该公司从美国能源部获得497万美元(3179万人民币)的资助,用于合作开发碳化硅逆变器,为期39个月

据介绍,该项目旨在开发800V、功率密度达100kW/V的碳化硅逆变器,Wolfspeed将成为主要供应商。博格华纳正在领导这个项目,并与英飞凌、PolyCharge America、国家可再生能源实验室和弗吉尼亚理工大学合作。

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▲10月25日,采埃孚电驱传动技术事业部亚太区总裁陈臻在采访时表示,2022年底其800V碳化硅三合一系统将在中国投产,2023年起沈阳工厂将投产800V碳化硅电驱动桥,同时拓展国内的碳化硅上游合作伙伴。

据报道,目前采埃孚正在将多个800V碳化硅项目导入生产,一家中国OEM的多款车型提供800V电驱动桥。

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