碳化硅迈入加速成长期，2027年市价值达63亿美元

根据市场研究战略顾问公司Yole Développement预测，碳化硅元件将从2021年10.9亿美元成长到2027年63亿美元，年复合成长率达到34%。

特斯拉在2020年和2021年有多款新发布的电动车都在变压器上采用碳化硅元件。根据Yole调查，特斯拉创纪录的出货量帮助碳化硅元件在2021年超越10亿美元销售额的关卡。如今通用汽车和特斯拉等汽车制造商正加大投资，让采用碳化硅元件的电动车在充电后，能行驶更远，并且电池耗尽时，也可更快地充电。

简单来说，碳化硅元件正在推动电动车走向未来。碳化硅元件正在争夺电动车传动系统核心的80%左右的功率电子装置，包括将储存在汽车电池组中的直流电转换为车辆电动马达所需的交流电之主牵引逆变器（Main Traction Inverter）。碳化硅芯片还在电动车其他部分争取地位，例如车载充电器和直流-直流转换器。

Yole认为为了满足长续航里程的需求，800V电动车是实现快速直流充电的解决方案，这就是1200V 碳化硅元件可以发挥关键作用的地方。

英飞凌（Infineon）曾表示，碳化硅可以帮助将电动车的续航里程提高5%到10%，或者让电动车制造商能够采用更小、更轻、成本更低的电池，来达到基本续航里程的需求。

2022年截至目前为止，比亚迪的Han-EV和现代的Ioniq-5通过提供快速充电获得了不错的销售量。因为这一刺激，2022年将有更多汽车制造商（例如：蔚来汽车、小鹏汽车等）采用碳化硅元件于电动车上并推向市场。除汽车应用外，工业和能源应用（例如：采用碳化硅模块的大功率充电基础设施的部署，以及不断增长的太阳能安装）预计在2021年至2027年期内成长率将超过20%。

在顶级碳化硅元件厂商中，意法半导体和Wolfspeed的碳化硅营收在2021年年成长率都超过50%，与全球碳化硅元件市场57%的成长速度保持一致。英飞凌科技则以工业应用为主，其主力业务变压器，实现126%的成长，未来将加大进入电动车领域。至于Onsemi，也加入了这一领域，并在2021年强劲成长。

随着这些公司将碳化硅发展为价值数十亿美元的业务，未来几年的联盟竞争模式将会出现。因为主要参与者都选择了IDM商业模式，使得碳化硅领域正历经多次并购和合作伙伴关系，这一趋势势必重新塑造碳化硅生态体系与竞争关系。

来源：芯小二