请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
摘要: 9月19日,央视《非凡十年看名企》专题报道了55所在碳化硅器件领域取得的重要突破,以及产品在新能源汽车上批量应用情况。在江苏南京中国电科55所的这间展厅里,可以看到多种规格的碳化硅器件。它们已经在新能源车载 ...

9月19日,央视《非凡十年看名企》专题报道了55所在碳化硅器件领域取得的重要突破,以及产品在新能源汽车上批量应用情况。

在江苏南京中国电科55所的这间展厅里,可以看到多种规格的碳化硅器件。它们已经在新能源车载充电装置上实现了批量应用,有了它们,新能源汽车的充电速度和整车性能都会大幅提高。

从实验室样品到商用产品 “中国芯”跑出加速度

中国电科首席专家 柏松: 新能源汽车如果用传统的第一代半导体器件,充电时间需要半个小时以上,而采用了第三代半导体碳化硅器件以后,可以实现充电10分钟,行驶400公里。

柏松从事碳化硅器件的开发和应用研究已有近20年。他告诉记者,这是新能源汽车车载充电装置所需的关键元器件。2020年以前,这类器件完全依赖进口。而现在,中国电科的碳化硅器件,装车量已经达到100万台。

中国电科首席专家 柏松: 尤其从去年(2021年)春节开始,国内的一些知名的车企出现了核心器件断供的问题,而国内的器件适时切入。通过这次机会,我们国产器件有机会跟国外的知名企业同台竞技,实现了一个零的突破。

某新能源汽车企业客户经理:今年的1月份开始,(中国电科55所)几乎每个月保证在30万只器件的交付。如果不是他们,我们每个月的整车交付可能要大打折扣。

2015年,柏松牵头的半导体器件实验室成立。起初,他们研发的产品只是应用在电源等工业领域,直到这两年,才逐步应用到新能源汽车等领域,并实现了批量生产和商用。柏松的研究团队,也从2015年的50人,扩张到了100多人。

中国电科55所主管设计师 李士颜:在入职的这六年间,我觉得我最大的收获就是将我们的产品从一个实验室的样品,推出了真正的商用的批量化的一个产品。经历了反复的一个迭代,才实现我们(产品)可靠性,能够达到用户真真正正应用的需求的一个过程。

以碳化硅为代表的第三代半导体被称为绿色半导体。十年来,中国电科的第三代半导体器件实现了从研发到商用的转型,两亿只产品有力支撑新基建和“双碳”战略需求。数据显示,它的器件节能性是硅器件的4倍,可以使新能源汽车能耗降低50%,特高压电网损耗降低60%,轨道交通功率器件系统损耗降低20%以上。

国家第三代半导体技术创新中心主任 张鲁川:第三代半导体是战略新兴产业。从装备、材料、芯片、器件到应用,这一全链条的整体视角来看,未来产业规模将高达数千亿人民币。

未来,国基南方、55所立足国家所需,紧盯行业所趋,奋力打造原创技术策源地,满足国防装备关键芯片急需,护航数字经济发展安全,引领推动第三代半导体技术跨越发展,支撑高水平科技自立自强。

新闻深一度:9月15日至9月30日,中央广播电视总台财经节目中心推出特别节目《非凡十年看名企》,每晚八点半在《经济信息联播》栏目首播。节目以标志性企业的十年发展为主线,从中国速度到中国高度,从大国重器到民生福祉,多维度讲述15家国有企业创新成果背后的故事。

来源:央视财经


路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋
关闭

站长推荐上一条 /1 下一条

返回顶部